保險(xiǎn)絲在車(chē)用SBS傳感器上的應(yīng)用（一）耐高溫自恢復(fù)保險(xiǎn)絲

發(fā)布日期：2024-01-15 16:12:21瀏覽量：4905

SRS是英文“Supplemental Restraint System”的縮寫(xiě)，中文意為“輔助約束系統(tǒng)”。在汽車(chē)領(lǐng)域，SRS通常指的是車(chē)輛的安全氣囊系統(tǒng)。安全氣囊是一種被動(dòng)安全性的保護(hù)系統(tǒng)，與座椅安全帶配合使用，共同為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊可以在40毫秒內(nèi)充滿(mǎn)氣體并彈出，以緩沖乘客的沖擊力，從而減輕傷害。

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安全氣囊按點(diǎn)火方式來(lái)分，有機(jī)械式、電子式。前者結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，由傳感器、氣囊組件、氣體發(fā)生器等組成；電子式則多裝配電控裝置（ECU），以解決安全氣囊可靠性差，容易誤動(dòng)作的問(wèn)題。

在SRS正常工作和待機(jī)狀態(tài)中，保險(xiǎn)絲并不會(huì)對(duì)這些部件和系統(tǒng)產(chǎn)生明顯影響。例如機(jī)械式安全氣囊中，安全氣囊工作由傳感器直接引爆點(diǎn)火，保險(xiǎn)絲基本不會(huì)被使用。而在電子式SRS中，就情況相反，甚至對(duì)多種保險(xiǎn)絲需求繁多。

在電子式SRS中，根據(jù)所承擔(dān)的任務(wù)不同，碰撞傳感器通常分為三種類(lèi)型：

車(chē)前傳感器：主要用于檢測(cè)汽車(chē)正面低速碰撞的信號(hào)。
中央傳感器：主要檢測(cè)汽車(chē)發(fā)生高速碰撞時(shí)的信號(hào)。
安全傳感器：主要作用是防止系統(tǒng)在非碰撞狀況下引起安全氣囊誤動(dòng)作。

這些傳感器一同工作，對(duì)碰撞程度進(jìn)行識(shí)別。當(dāng)碰撞程度達(dá)到一定級(jí)別時(shí)，傳感器會(huì)將信號(hào)傳遞給電子控制單元（ECU）。ECU會(huì)根據(jù)接收到的信號(hào)和其他相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行判別并發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)，使點(diǎn)火器工作。氣體發(fā)生裝置則會(huì)在極短的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量氣體，通過(guò)濾清器充入卷收在一起的氣囊，使其迅速膨脹展開(kāi)，為乘員提供保護(hù)。

不同于機(jī)械式（滾球式，偏心式，水銀開(kāi)關(guān)式）傳感器，電子式傳感器通常是一個(gè)半導(dǎo)體壓力傳感器。其輸出的電壓與汽車(chē)速度即碰撞后產(chǎn)生減速度的力成正比，且輸出特性受溫度影響較大，需要應(yīng)用晶體管的基極—發(fā)射極間的電壓的溫度變化來(lái)消除傳感器輸出特性的變化，對(duì)電源的穩(wěn)定性有很高要求?？梢圆捎媚透邷刈曰謴?fù)保險(xiǎn)絲做過(guò)流保護(hù)方案，正?；謴?fù)，低功耗待機(jī)以提高傳感器壽命，減少維護(hù)成本。

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